Знакомьтесь: новый руководитель Железнодорожного района

Евгений СУСОРОВ, 18 ноября 2016

На прошлой неделе в Железнодорожном районе Екатеринбурга появился новый глава администрации — Андрей КУРОЧКИН, ранее занимавший пост заместителя главы администрации района по вопросам ЖКХ. «Вечёрка» решила познакомить читателей с Андреем Викторовичем поближе.

— Начнём с традиционного в таких случаях вопроса: что изменилось в вашей повседневной жизни после вступления в статус руководителя района? Насколько сложен психологически переход от курирования одной хозяйственной сферы к руководству крупным районом полуторамиллионного города?

— Отличается значительно. Роль «отраслевика» — когда зам курирует то или иное направление — достаточно специфична. А должность главы администрации предполагает взгляд на ту же самую проблему, но со стороны всех отраслей разом. Например, если речь о торговле, то затрагивается вся совокупность вопросов: благоустройство и содержание прилегающей территории, работа с населением, земельные отношения, перспективы застройки, наличие и состояние инженерных сетей.

— Новая метла, говорят, метёт по-новому. А как в вашем случае?

— Я думаю, что никаких кадровых перестановок не будет. Все люди, которые работают в администрации, — дружный, работоспособный, сплочённый и инициативный коллектив. В штате администрации, правда, есть несколько вакансий, которые рано или поздно найдут своих исполнителей. В данный момент рассматриваются кандидатуры на эти вакантные должности.

— Закономерный вопрос: живёте вы тоже в Железнодорожном?

— Нет, но какое-то время жил и, поскольку долгое время здесь работаю, хорошо знаю его проблемы.

— Какие задачи и перспективы вы считаете наиболее значимыми в наступающем году, и как будете их решать и воплощать в жизнь?

— Ещё когда главой администрации был Валентин Анатольевич ЛАППО, в ходе открытых приёмов населения были обозначены две основные проблемы. Это, во-первых, ремонт дорог, уборка улиц и тротуаров — те сферы, которым всегда уделялось повышенное внимание. Недавно директором Железнодорожного ДЭУ стал Юрий Анатольевич ГОРЛАНОВ — человек, хорошо знакомый и со спецификой содержания улично-дорожной сети, и с дорожной техникой, и с особенностями труда сотрудников этой отрасли. Вторая проблема, требующая особого внимания, — благоустройство дворовых территорий. Граждан беспокоит, что в их дворах ветшают и приходят в негодность малые архитектурные формы и асфальтовое покрытие на внутридворовых проездах. Но пока собственники жилья в многоквартирных домах не готовы решать эту проблему своими силами, несмотря на то что по закону вместе с квартирами в их долевую собственность перешли и общедомовое имущество, и земельные участки, и всё, что на этих участках расположено. Более успешно решаются эти вопросы в ТСЖ, но их доля в жилом фонде района пока мала. Чтобы помочь гражданам осуществить плавный переход к методикам хозяйствования во дворах, нужна целевая программа, разработанная как минимум на уровне субъекта федерации, а ещё лучше — государственная.

— Район не случайно носит название Железнодорожный: вся его история и современность прочно связаны с СвЖД. Вы тоже по основной профессии — железнодорожный инженер. В каких направлениях сегодня идёт сотрудничество между железнодорожниками и муниципалитетом?

— Самый социально важный вопрос, который сегодня решает РЖД, — это трудоустройство граждан в своей структуре и обеспечение работников социальным пакетом. На территории нашего района расположено немало учреждений железной дороги — дирекции пути, вокзалов, энергоснабжения, тепловодоснабжения… С этими организациями у нас сложились хорошие отношения и в общечеловеческом смысле, и в плане взаимодействия в решении каких-то сложных ситуаций. Например, в вопросе по уборке мусора с территории района в полосе отвода СвЖД. Инженерные сети, находящиеся на балансе дирекции электроснабжения, тепловодоснабжения, имеют высокую степень износа, и если на них случаются аварии, балансодержатель их ликвидирует своими силами и в нормативные сроки.

— А много сетей, ранее принадлежавших СвЖД, передано за последнее время на баланс муниципалитета?

— Практически все сети водоснабжения и теплоснабжения сегодня переданы городу. Дирекция электросетей тоже расположена на территории района, а значит, не меньше нас заинтересована в реконструкции своего хозяйства, особенно в отдалённых посёлках вроде Палкино, Северки или Шувакиша. Мы все энергозависимы, и с каждым годом эта зависимость только растёт. В том числе и на отдалённых территориях, где раньше было печное отопление, а сегодня жители ввиду отсутствия газификации уже переходят на использование электрических котлов. Значит, выросло и потребление энергии, а местные сети на такую нагрузку не были рассчитаны. Нужно эти сети либо силами собственника реконструировать, либо передать их муниципалитету, который произведёт их модернизацию с увеличением сечения линий, установкой новых подстанций и так далее. Мы рассчитываем на поддержку со стороны Законодательного собрания Свердловской области в вопросе газификации отдалённых посёлков, что даст возможность использовать газовые котлы для отопления, снизит нагрузку на электрическую сеть, позволит перевести угольные котельные на газ. Всё это в совокупности даст толчок к дальнейшему развитию отдалённых территорий.

— Многих наших читателей беспокоит, сдвинулась ли ситуация с улицей Европейской, которую вроде бы давно спроектировали, но никак не могут реализовать этот проект из-за товарных складов СвЖД, расположенных на директрисе будущей магистрали…

— Там расположен товарный двор СвЖД. Когда улица проектировалась, предполагалось, что этот объект будет вынесен и проспект можно будет проложить наземно. Но пока у железной дороги нет возможности убрать товарный двор, поэтому сейчас прорабатывается концепция прохождения этого участка по эстакаде.

Я думаю, что самым важным объектом дорожного строительства в 2017 и 2018 годах будет Макаровский мост. Заключение по первой части проекта его реконструкции уже получено, скоро будет проведён конкурс, и надеемся, что в следующем году реконструкция уже стартует. Она затронет не только конструкцию самого моста, параллельно будет идти строительство новой дорожной развязки в районе пересечения улиц Гражданской и Челюскинцев.

— Напоследок — о личном. Расскажите о вас и вашей семье.

— Супруга моя по профессии военнослужащая. Старшей дочери 25 лет, она проходит обучение в аспирантуре Международного университета в Барселоне, владеет, кроме русского, ещё тремя языками плюс учит каталонский. Младшей ещё 6 лет, она ходит в садик, активно занимается художественной гимнастикой во Дворце спорта ВИЗа, очень любит рисовать и собирать конструкторы типа «Лего».

— Ваше любимое время года?

— Зима.

— Ваше главное хобби?

— Они все переплетаются: техника (снегоход, квадроцикл), велосипедные прогулки — причём даже зимой. Зимняя и летняя рыбалка, горные лыжи.

Из досье

Андрей Викторович Курочкин родился в посёлке Пышма Свердловской области. В 1992 году окончил Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта имени Я. М. Свердлова, затем долгое время работал на различных руководящих должностях в коммерческих структурах. Начиная с 2002 года трудится в администрации Железнодорожного района, был председателем комитета по потребительскому рынку, заместителем главы районной администрации по вопросам потребительского рынка, заместителем по вопросам ЖКХ.